Электрический велосипед GASGAS ECC вызывает огромный интерес у любителей активного отдыха и азарта. Ведь когда на таком «звере» ты будешь прокатываться по пересеченной местности с ветерком в волосах, никакие препятствия не страшны!
Модель ECC с функцией Autoshift это, конечно, что-то невообразимое. Как будто бы ты сидишь, ничего не делаешь, а вдруг передача сама переключается! Вот придется этим конкретно удивить собеседника: «А я на велосипеде с автоматической коробкой SRAM Eagle езжу!» — и наблюдать за его умиленным взглядом.
Ну и как не вспомнить старый анекдот про гироскутеры, которые в свое время тоже вызывали восторг и недоумение:
— Смотри, новый гироскутер купил!
— И как он работает?
— Ну ты к нему задницу прижимаешь, тут и куда ни кинь, он поворачивает!
Сама техническая сторона велосипеда тоже не оставляет равнодушным. 90 Н*м крутящего момента — это, конечно, внушительно.
Вот тут можно сравнить силу обычного велосипедного привода с таким «монстром» и задуматься, а нужна ли такая мощь обычному райдеру. Может, для дружеской поездки по городу лишнее?
Но если у тебя на утреннем кофе сосед по даче будет хвастаться, что его ECC выдает ровно 90 Н*м, как говорится, не отстань, сразу же кидай вызов на горячее пьесе!
Также ECC обещает пиковую мощность в 680 Вт*ч, что позволяет пройти довольно длинный путь на одном заряде. Но тут надо быть аккуратным, чтобы не получить «квалифицированный совет» от знакомых: «Проще ж было велосипед обычный купить, а не этот космический аппарат!».
Наверное, самое примечательное в описании этого велосипеда — это функции Autoshift и Coast Shift. Тут можно вспомнить знаменитый анекдот про автоматическую коробку передач с машину:
— Ну как тебе автоматическая коробка передач? Удобно же!
— Да ладно, я вчера на парковке заблудился — машина сама вперед-назад двигалась, я только руль дергал!
Думаю, что Coast Shift на велосипеде может вызвать точно такие же ситуации — человек крутит педали, а передачи сами переключаются. Особенно это будет забавно для тех, кто первый раз катается на таком современном байке.
Ну и конечно, не обошлось без «велосипедного» юмора о том, как райдеры соревнуются в том, у кого более продвинутая техника:
— Ты знаешь, у меня вилка DVO Onyx, а у тебя что?
— У меня DVO Jade X Coil и подседельный штырь работает по беспроводной сети!
— Ну и как ты успел поставить это на велосипед?!
— Да известно дело, была акция — купи амортизатор, вилку и подседельный штырь — сразу получи скидку на тормоза!
В общем, ECC — это истина жизни для тех, кто ценит качественное оборудование и умеет по-настоящему наслаждаться скоростью и приключениями.
Возможно, через пару лет подобные велосипеды станут такими же обыденными, как обычные велосипеды сегодня. А может быть, через 10 лет, когда кататься на ECC будут все, любители аналогового движения будут гордо вспоминать, как они умели крутить педали вручную и выбирать передачи своими, правильно подобранными руками.
В любом случае, ECC — это замечательный пример того, как прогресс не стоит на месте и как технологии могут изменить наше представление о обычных вещах.
Даже если ты не поклонник ультрасовременного оборудования, признай, что в возможности сесть на такой велосипед и оторваться от повседневности есть что-то завораживающее.