Кажется, современный мир велосипедов становится все более технологичным и сложным. Если буквально не погружаться в мир технических характеристик и сравнений, иногда можно подумать, что рассматриваешь не велосипед, а космический корабль на подлете к Луне.
Давайте разберемся. Велосипеды предлагаются в размерах S, M, L, XL.
Это напоминает мне такие размеры одежды в магазинах. Теперь вот и велосипеды, возможно, в XXL скоро появятся.
Выбираешь велик на новую заднюю подвеску Maestro, и тут задумываешься — а стоит ли тебе эти 5 мм увеличения хода? Ведь, когда дело доходит до такой детализированной информации, можно подумать, что выбираешь уровень загорелого солнцем чая.
И как насчет передней подвески с вилкой 150 мм? Кажется, что на такой велосипеде можно было бы смело прыгать с обрывов и преодолевать горы.
Длина хода подвески зашкаливает!
Функция flip chip, позволяющая менять размер колес — это целая драма. Как будто ты выбираешь сметану в магазине — обычную, жирную, растительную. Задние колеса 27,5 дюйма — это что-то среднее.
На одних ездить удобно, а на других прикольнее. Как заметил мой друг, если бы люди так же серьезно подходили к выбору продуктов в магазине, как к выбору колес на велосипеде, они бы проводили в супермаркетах полдня.
И что там с устойчивостью и скоростью при опрокидывании? Беспокоишься, что вдруг в замедленном режиме будешь опрокидываться на поворотах?
Вот где важно правильно выбрать заднее колесо диаметром 27,5 мм, чтобы было более плавное движение и больший зазор между седлом и шинами. Не дай бог иметь недостаточный зазор, что тут может статься — катастрофа!
Из чего же сделана рама — из композитного материала повышенной прочности.
Это звучит, как будто велосипед сделан из материалов для космических кораблей. А какие тормоза установлены!
Shimano Deore XT BR-MT8120. Этот набор букв и цифр похож на шифр секретной службы.
SRAM GX Eagle Transmission AXS — вот где настоящий интрига. А каретка SRAM DUB, запрессованная посадка — вот это уже звучит как лозунг для настоящих фанатов.
Итак, велосипед — это не просто средство передвижения, это целая философия, технологическое чудо, которое внушает уважение и трепет.
Когда смотришь на такие технические характеристики, начинаешь задумываться — а стоит ли вообще садиться на велосипед без диплома инженера-конструктора?
Да, современные велосипеды удивляют своей сложностью и многообразием параметров. Но, как говорится, не велосипед крутит педали, а человек. Поэтому главное — наслаждаться катанием, а не засорять голову техническими деталями. Главное — чтобы велосипед был удобным, безопасным и приносил удовольствие.
В остальном — доверьтесь своему чувству юмора и наслаждайтесь поездкой!